Nieta y Abuelo

Aurora Borealis 2013-03-17

De la descripción del vídeo, en Youtube (en inglés)

This video shows what happened on Mars 17 when an CME (Coronal Mass Ejection) hit Earths magnetic field. Two days earlier, sunspot AR1692 had produced a M1-class solar flare that resulted in the CME that hit Earth.
This time lapse shows what happened during four hours over Östersund here in Sweden, between 19:20 and 23:35 UT.

The time lapse consists of 2464 raw images for a total data amount of 30Gb. The photo of the Sun is a hydrogen alpha mosaic I've made from 10 images that was captured on Mars 16. Total of 10 Gb data. So all in all this movie contains over 40Gb of data that I've been processing over the last 5 days. Hope you enjoy it.

Primeros dias de primavera

Hay días que uno no sabe muy bien lo que hacer, y decide darse una vuelta por el aeródromo y ver si se pude volar o no. Al final no he podido salir, pero algún que otro compañero sí...

De allí camino a Patones de Arriba, pero como estaba hasta arriba (valga la redundancia) he tirado hacia Uceda...

A la vuelta he bajado de Uceda a Torremocha del Jarama y de allí al Molar por carreteras secundarias, y me he encontrado con este espectáculo

-¿Y qué quieres en realidad? -No estoy seguro. Quiero volar por encima de todo esto.

-¿Y qué quieres en realidad? -No estoy seguro. Quiero volar por encima de todo esto.

Me tumbé a su lado y me agarré a ella.
-¿Estás bien? -preguntó.
-Sí, ahora sí. Pero el trabajo, la gente… no se. Estoy harto de todo.
-¿Y qué quieres en realidad?
-No estoy seguro. Quiero volar por encima de todo esto.
-Volar. ¿Volar a dónde? ¿Qué quieres encontrar?
-Aún no lo se. Pero al menos quiero tener la oportunidad de salir a buscarlo. Me siento encerrado. Tengo la amarga sensación de estar desperdiciando mi tiempo.
-¿Y si no hay nada más?
-Si no hay nada más, volveré. Pero tengo que comprobarlo.
-¿Tienes algún plan?
-Más o menos. He ahorrado algún dinero. Lo justo para coger un avión y empezar de nuevo en alguna parte. Quiero viajar, trabajar aquí y allí, ver el mundo…
-Me recuerdas al poema de Sabines. Los amorosos siempre se están yendo, siempre, hacia alguna parte… Los amorosos son locos, sólo locos, sin dios y sin diablo… juegan a coger el agua, a tatuar el humo…
Me encantaba aquel poema.
-Puede que yo sólo sea un romántico. Pero no entiendo otra forma de vida.
-Llévame contigo -me dijo.

Fuckowski, memorias de un ingeniero

Ver "ey jubilao!" en YouTube

Todas las compañías que Boeing ha fagocitado en una sola foto

si vais bien de inglés os recomiendo un rato de lectura: http://www.boeing.com/boeing/history/index.page 

Texturas

Cervera del Río Alhama y alrededores

La luz no acompañaba, incluso hay fotos hechas mientras llovia, y yo no soy un buen fotógrafo, así que... esto es lo que ha salido

Cervera del Río Alhama

San Gil

Calles del pueblo (las callejuelas son aun más estrechas)

Vistas desde el castillo

Camino verde

Inestrillas, medio pueblo está excavado en la roca

Aunque no lo parezca, ¡es un palacio!

Un día cualquiera con la cámara de fotos en el aeródromo Loring

Curiosa forma de bailar

Los ojos juegan malas pasadas. Las piernas del mismo color parecen de una sola persona, pero no lo son. Qué, ¿que mientras veis el vídeo os liáis y tratáis de ver qué hace quién?

Lo he encontrado en EnglishRussia. Dicen allí que este efecto lo habían inventado ya los cabarets alemanes y polacos. Ellas son estudiantes rusas.

Hay veces que la muerte falla por poco

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Enviado por WhatsApp

¡Qué bonita está la sierra nevada, y cómo mejora una foto con una riostra!

Mi acompañante solo llevaba el movil para sacar fotos, así que esta vez son de algo peor calidad que en otras ocasiones...

Sikorsky-Boeing concept for U.S. Army's Joint Multi-Role (JMR) Technology Demonstrator (TD) Phase 1 program

This artist's rendering depicts a Sikorsky-Boeing JMR-FVL concept aircraft with counter-rotating co-axial main rotors and a pusher propeller based on Sikorsky's X2® Technology rotorcraft design. The future rotorcraft will deliver significant improvements in speed, combat radius and hover performance for the Army's next-generation utility and attack helicopter fleets.

via Boeing

Foto: Beluga y Super Guppy cara a cara

via Google Books

mile high club accident

---------- Forwarded message ----------
From: Luis Jou García

NTSB Identification: MIA92FA051. 
The docket is stored on NTSB microfiche number 46312.
Accident occurred Monday, December 23, 1991 in RAINBOW LAKE, FL
Probable Cause Approval Date: 05/05/1993
Aircraft: PIPER PA-34-200T, registration: N47506
Injuries: 2 Fatal.

NTSB investigators either traveled in support of this investigation or conducted a significant amount of investigative work without any travel, and used data obtained from various sources to prepare this aircraft accident report.

THE PRIVATE PILOT AND A PILOT RATED PASSENGER WERE GOING TO PRACTICE SIMULATED INSTRUMENT FLIGHT. WITNESSES OBSERVED THE AIRPLANE'S RIGHT WING FAIL IN A DIVE AND CRASH. EXAMINATION OF THE WRECKAGE AND BODIES REVEALED THAT BOTH OCCUPANTS WERE PARTIALLY CLOTHED AND THE FRONT RIGHT SEAT WAS IN THE FULL AFT RECLINING POSITION. NEITHER BODY SHOWED EVIDENCE OF SEATBELTS OR SHOULDER HARNESSES BEING WORN. EXAMINATION OF THE INDIVIDUALS' CLOTHING REVEALED NO EVIDENCE OF RIPPING OR DISTRESS TO THE ZIPPERS AND BELTS.

The National Transportation Safety Board determines the probable cause(s) of this accident to be:

THE PILOT IN COMMAND'S IMPROPER INFLIGHT DECISION TO DIVERT HER ATTENTION TO OTHER ACTIVITIES NOT RELATED TO THE CONDUCT OF THE FLIGHT. CONTRIBUTING TO THE ACCIDENT WAS THE EXCEEDING OF THE DESIGN LIMITS OF THE AIRPLANE LEADING TO A WING FAILURE.

http://www.ntsb.gov/aviationquery/brief.aspx?ev_id=20001212X18632&key=1