martes, 25 de enero de 2011

Evolucion del Aerodromo Loring (www.loring.es):1991-2009

Faltan fotos de los años 80, cuado se fundó y no había nada al rededor



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No he conseguido ortofoto anterior al 91, porque la anterior es del 75 y aun no habia aerodromo.

esta sacado de aqui, web que me pasó en su día Juan http://www.madrid.org/cartografia/planea/cartografia/html/web/Visor.htm?3D=I



lunes, 24 de enero de 2011

Fwd: FW: LA 'DIFERENCIA' ENTRE SER SUEGRA DEL YERNO O SUEGRA DE LA NUERA





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Por si no lo habia mandado ya... la vida misma!




Como la vida misma



 


 
LA 'DIFERENCIA' ENTRE SER SUEGRA DEL YERNO O SUEGRA DE LA NUERA

Dos señoras se encontraron después de un buen tiempo sin verse y una le pregunta a la otra:

¿Y cómo están tus hijos, Rosa y Francisco?
Ay querida, Rosa se casó muy bien. Tiene un esposo maravilloso.
El se levanta de madrugada para cambiar los pañales de mi nieto, prepara el café por la mañana, lava los platos y ayuda en la cocina. Le tiene una chica que le limpia la casa, le compra coche nuevo cada año, la lleva de viaje dos veces al año. Después de todo es muy bueno en su trabajo.. Un amor de yerno, gracias a Dios.

¡Que bien, querida amiga! Y tu hijo Francisco, ¿también se casó?
También se casó, pero tuvo mala suerte. Su matrimonio anda muy mal... Imagínate que él tiene que levantarse de madrugada para cambiar los pañales de mi nieto, hacer el café por la mañana, lavar los platos y tiene que ayudar en la cocina! Y después de todo esto, sale a trabajar para conseguir el sustento y pagar una chacha que le limpie la casa, lo fuerza para salir de viaje dos veces al año, y...¡¡ lo peor!! quiere coche nuevo cada año.....¡¡pobre hijo mio, ella es una cabrona!!

 

 
 
 

 


A 10 warthog Sub Micro Paper Airplane that can Actually fly!






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This is a technique for making paper airplanes that look like almost any aircraft in the world, and the best part is they actually fly. All you need is a piece of paper, a pair of scissors, a small piece of tape, and access to a printer if you want it to have a paint job.

Ive made it work with the following aircraft

P-38 lightning
http://www.youtube.com/watch?v=5_YTOe...

F-22 raptor
http://www.youtube.com/watch?v=gzLvnN...

A-10 warthog
http://www.youtube.com/watch?v=4YUAgK...

F-14 tomcat
http://www.youtube.com/watch?v=UT6ku1...

YF-23 Black Widow
http://www.youtube.com/watch?v=EQnkqV...

SU-37 Flanker
http://www.youtube.com/watch?v=z43fWu...

F-117 night Hawk
http://www.youtube.com/watch?v=y98z0V...

SU-47 Berkut
video coming soon

B-2 Spirit Stealth bomber 
http://www.youtube.com/watch?v=69AO3m...

SR-71 blackbird
http://www.youtube.com/watch?v=WCQx_B...

d-21 drone
http://www.youtube.com/watch?v=WCQx_B...

C-130 Hercules
http://www.youtube.com/watch?v=iNyK72...

F-35 lightning Joint Strike Fighter
Video coming soon

Northrop Switchblade
Video coming soon

Hawker harrier
Video coming soon

Hawker p-1214
http://www.youtube.com/watch?v=eaTMdW...

Hawker p-1208
Video coming soon

Hawker p-1226
Video coming soon

Hawker p-1216
http://www.youtube.com/watch?v=RduMDV...

F15
Video coming soon

F16 
http://www.youtube.com/watch?v=YmkyPD...

F18
Video coming soon

Su 27 with Blue Angel paint job
http://www.youtube.com/watch?v=oMDVAc...

P51 mustang (rubber band powered)
Video coming soon

Star Wars X wing
http://www.youtube.com/watch?v=8FIZz3...

X-29 
http://www.youtube.com/watch?v=JiiIxH...

747 with space shuttle 
http://www.youtube.com/watch?v=Z0Ykmq...

A 10 warthog Sub Micro Paper Airplane that can Actually fly!

Fwd: Contra el estrés laboral

lunes, 10 de enero de 2011

Fwd: RV: - Sinergias sin Control


Fwd: Rm: Lógica

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De lógica aplastante
Aprender a pensar

El señor Ernest Rhuterford, Presidente de la Sociedad Real Británica y
Premio Nobel de Química en el año 1908, contaba la siguiente anécdota.

Hace algún tiempo, recibí la llamada de un colega. Estaba a punto de
poner un cero a un estudiante por la respuesta que había dado en un
problema de Física, pese a que este afirmaba con rotundidad que su
respuesta era absolutamente acertada. Profesores y estudiante
acordaron pedir arbitraje de alguien imparcial y fui elegido yo. Leí
la pregunta del examen y decía: Demuestre cómo es posible determinar
la altura de un edificio con la ayuda de un barómetro.

El estudiante había respondido: «Lleva el barómetro a la azotea del
edificio y átale una cuerda muy larga. Descuélgalo hasta la base del
edificio, marca la cuerda y mide. La longitud de la cuerda será a
igual a la longitud del edificio.»

Realmente el estudiante había planteado un serio problema con la
resolución del ejercicio, porque había respondido a la pregunta
completa y correctamente. Por otro lado, si se le concedía la máxima
puntuación, podría alterar el promedio de sus estudios, obtener una
nota más alta y así certificar su alto nivel en Física, pero la
respuesta no confirmaba que el estudiante tuviera este nivel. Sugerí
que se le diera al alumno otra oportunidad. Le concedí seis minutos
para que me respondiera la misma pregunta, pero esta vez con la
advertencia de que en la respuesta debería demostrar sus conocimientos
de Física. Habían pasado cinco minutos y el estudiante no había
escrito nada. Le pregunté si deseaba marcharse, pero me contestó que
tenía muchas respuestas al problema. Su dificultad era elegir la mejor
de todas. Me excusé por interrumpirle y le rogué que continuara. En el
minuto que le quedaba escribió la siguiente respuesta: «Toma el
barómetro y lánzalo al suelo desde la azotea del edificio y calcula el
tiempo de caída con un cronómetro. Después aplica la fórmula
Altura = 0,5 x g x t2. Así obtendrás la altura del edificio.»

En este punto le pregunté a mi colega si el estudiante se podía
retirar. Le dio la nota más alta. Tras abandonar el despacho, me
reencontré con el estudiante y le pedí que me contara sus otras
respuestas a la pregunta.

-Bueno –respondió–, hay muchas maneras. Por ejemplo, tomas el
barómetro en un día soleado y mides la altura del barómetro y la
longitud de su sombra. Si medimos a continuación la longitud de la
sombra del edificio y aplicamos una simple proporción obtendremos
también la altura del edificio.

-Perfecto –le dije–.¿Y de qué más maneras?

-Sí –contestó–; éste es un procedimiento muy básico para medir un
edificio, pero también sirve. Tomas el barómetro y te sitúas en las
escaleras del edificio en la planta baja. Según subes las escaleras,
vas marcando la altura del barómetro y cuentas el número de marcas
hasta la azotea. Por último multiplicas la altura del barómetro por el
número de marcas que has hecho y ya tienes la altura. Éste es un
método muy directo. Por supuesto, si lo que quiere es un procedimiento
más complejo, puede atar el barómetro a una cuerda y moverlo como si
fuera un péndulo. Si calculamos que cuando el barómetro está a la
altura de la azotea la gravedad es cero y si tenemos en cuenta la
medida de la aceleración de la gravedad al descender el barómetro en
trayectoria circular al pasar por la perpendicular del edificio, de la
diferencia de estos valores y aplicando una sencilla fórmula
trigonométrica podríamos calcular sin dudas la altura del edificio. En
este mismo género: atas el barómetro a la cuerda y lo descuelgas desde
la azotea a la calle. Usándolo como un péndulo puedes calcular la
altura midiendo su período de precesión.

-En fin, existen otras maneras. Probablemente –siguió– la mejor sea
tomar el barómetro y golpear con él la puerta de la casa del portero.
Cuando abre, le dices: "Señor portero, aquí tengo un bonito barómetro.
Si usted me dice la altura de este edificio, se lo regalo.»

sábado, 8 de enero de 2011

Bird strike

Fwd: Jubilación a los 67

La Realidad siempre supera la ficción, ¡y esto, como ficción, es casi insuperable!


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Parece coña, pero así pasará..¿Por qué no controlarán las miles de jubilaciones anticipadas sin sentido que se están produciendo? Así sería mucho más sencillo, no? 


"EL OTRO DÍA ME DIO UN INFARTO, MI MUJER LLAMÓ A LA AMBULANCIA.
CUANDO LLEGARON LOS CAMILLEROS NO PODÍAN BAJARME POR LA ESCALERA...
TENÍAN 65 Y 66 AÑOS, TENÍAN REUMA Y UNAS CUANTAS COSAS MÁS.
CUANDO LLEGUÉ A LA AMBULANCIA EL CONDUCTOR TENÍA 67 AÑOS, LE QUEDABA UNOS MESES PARA JUBILARSE. NO VEÍA MUCHO Y CHOCAMOS CON UN AUTOBÚS LLENO DE NIÑOS. 
EL CONDUCTOR DEL AUTOBÚS TENÍA 67 AÑOS Y MURIÓ EN EL ACTO.
UNOS OBREROS DE UNA OBRA NO PUDIERON RESCATAR A LOS NIÑOS TENÍAN 66 AÑOS Y BASTONES DE TENER LA ESPALDA DESLOMÁ.
AL FINAL LLEGUÉ AL HOSPITAL. LA ENFERMERA SE EQUIVOCÓ DE ARCHIVOTENÍA 66 Y SÓLO PENSABA EN SUS NIETOS Y QUE NO PODIA CUIDARLOS.
CUANDO ME FUERON A OPERAR EL MÉDICO, QUE TENIA 67 AÑOS , SE LE CAYÓ LA DENTADURA POSTIZA DENTRO DE MI PECHO ABIERTO Y DESDE ENTONCES TENGO UNA PEQUEÑA TOS CARRASPOSA.
YA ESTOY BIEN
TENGO 35 AÑOS Y PODRÍA REALIZAR CUALQUIER TRABAJO PERO ESTOY EN PARO Y EN EL INEM NO HAY NADA PARA MÍ.....   "