domingo, 25 de enero de 2015
Exposición de uniformes y armas de la Primera Guerra Mundial en Belfast
Como uno tiene amigos frikis que coleccionan uniformes y hacen recreación histórica, y además a uno le gusta la historia, ve estas cosas y se le cae la baba... para allá me fui a ver la exposición. Hablando con uno de los miembros de la asociación que lo organizaba, comentó que eso era una parte ínfima de la colección, que tenían más uniformes y algún vehículo. Están luchando por conseguir apoyo del ministerio de cultura (o el equivalente de aquí) para tener un museo abierto al público de forma permanente. War Years Remembered
Belfast City Hall (ayuntamiento)
Una de esas cosas que no me imagino en España: un ayuntamiento con las puertas abiertas de par en par para todo el mundo, con guía turístico gratuito explicando la historia del ayundamiento y de la ciudad, así como de cada uno de los rincones. Os dejo las fotos, las que tienen texto, si las ampliáis, podéis leerlo, bien con historia del ayuntamiento bien de las vidrieras. En inglés, eso sí
martes, 20 de enero de 2015
Sobre radares y errores de calibración
Leo que la DGT va a bajar la tolerancia de los radares a la hora de multar. Y lo primero es echarnos la mano a la cabeza, ¡no vamos a poder circular a 121km/h por error! ¡Solo quieren recaudar más!
Y aunque en general estoy totalmente en contra del uso que se hace de los radares (hay algunos a 100 o menos en rectas interminables de varios carriles y con visibilidad infinita salvo niebla que solo me sale llamarlos recaudatorios), y aunque estoy a favor de subir la velocidad máxima en autopistas a 140 (si el tramo lo permite), también estoy a favor de que se controle la velocidad máxima para evitar que la gente se crea Schumacher.
De todos modos, no es mi idea ponerme a protestar sobre los radares, si no a explicaros algo sobre errores e incertidumbre:
- Asumiendo que el error del velocimetro es de 5km/h y que el cinemómetro mida 100km/h, solo pueden decir a ciencia cierta que ibas circulando entre 95 y 105 km/h. así pues, si la zona es de 90 y el cinemómetro marca 100, saben claramente que ibas por encima de 90.
- Asumiendo que el error del velocímetro es de 5km/h y que el cinemómetro mida 50km/h, solo pueden decir a ciencia cierta que circulabas entre 38 y 62 km/h. Por ello, si la zona de circulación era de 40km/h, no pueden o no deberían poder multarte, pues no pueden asegurar a ciencia cierta que circularas estrictamente a más de 40.
Otra cosa es que a la hora de quitarnos los puntos y los euros tengan todo esto en cuenta o no...
Tabla de velocidades medidas, errores y zonas de incertidumbre teniendo en cuenta los errores del radar y del velocímetro del coche.
| Velocidad medida (km/h) | ± error velocimetro (km/h) | ± error cinemómetro (km/h o %) | Zona de incertidumbre | |
| min (km/h) | max (km/h) | |||
| 50 | 5 | 7 | 38.00 | 62.00 |
| 60 | 5 | 7 | 48.00 | 72.00 |
| 70 | 5 | 7 | 58.00 | 82.00 |
| 80 | 5 | 7 | 68.00 | 92.00 |
| 90 | 5 | 7 | 78.00 | 102.00 |
| 100 | 5 | 7% | 94.93 | 105.07 |
| 110 | 5 | 7% | 104.92 | 115.08 |
| 120 | 5 | 7% | 114.92 | 125.08 |
| 130 | 5 | 7% | 124.91 | 135.09 |
| 140 | 5 | 7% | 134.90 | 145.10 |
| 150 | 5 | 7% | 144.90 | 155.11 |
| 160 | 5 | 7% | 154.89 | 165.11 |
lunes, 19 de enero de 2015
Visita a Derry (Londonderry)
Como estar en un sitio sin salir de él es muy aburrido, acostumbro a hacer turismo. Ya lo hice cuando estuve en Southampton, Bruselas, y ahora Belfast. Esta ha sido la primera excursión, y ha sido a Derry (Londonderry). Derry era el nombre original, Londonderry el que se puso tras la colonización del Ulster. Habitualmente se usa Derry, por aquello de la economía de palabras. Salvo que des con un unionista extremista, entonces mejor decir Londonderry...
Desde Belfast son unas dos horas y media en tren. La primera hora es bastante aburrida, en cuanto a paisajes se refiere. Pero la segunda es espectacular, con la línea de tren paralela a la costa. Cerca de Castlerock (suena a Juego de Tronos, ¿eh?) se pueden ver un par de parajes que salieron en JdT, una playa y un templo. Para los aerotrastornados, un poco más adelante pasaremos por la cabecera del aeropuerto de Londonderry, así como junto al antiguo aeródromo (de hecho se cruza sobre una de sus pistas). En este mapa podéis ver ambos aeropuertos. Entonces pensé que un aeródromo sería más moderno que otro, pero ambos datan de 19141. El que está abandonado es el aeródromo de la RAF de Ballykelly (enlace 1 y enlace 2) y el actual aeropuerto de Londonderry, el RNAS Englinton.
Una vez en Derry encontramos una ciudad fortificada, con una muralla del siglo XVII. La muralla es peculiar, tiene un trazado que recuerda más a una muralla medieval, con tramos rectos y sus torres, que a una muralla de traza italiana, que hubiera sido más acorde con la época. Aun así tenía un par de baluartes en la zona que no daba al río. El paseo sobre ella es bastante interesante, y echar un ojo a los cañones que en ella tienen. Además existen dos museos militares en sendas torres
Para comer, nada que de mejor relación calidad precio que un Wetherspoon. Y de allí a pasear a la zona de Free Derry. Hay que pasar sí o sí por el monumento a las víctimas del Bloody Sunday (Domingo Sangriento). Desde allí, a ver los murales. Cada mural tiene al lado un cartel explicando qué es.
En la Casa de los Gremios (Guildhall) está ahora mismo la sala de plenos del ayuntamiento. También tienen un gran órgano, y una sala diáfana que puede alquilarse por 1000 libras esterlinas al día, así que igual se celebran bodas que jornadas de boxeo o conciertos. En la planta baja hay una exposición acerca de la colonización del Ulster, y de cómo fueron llegando los colonos y quién los financió. La idea original era establecer colonias y explotarlas comercialmente, además había que convertir o echar a los habitantes del Ulster e implantar la iglesia Protestante, eliminando a la local (la Romana o Católica). Al final, ni las colonias fueron tan rentables, ni se homogeneizó a la población ni se implantó una sola iglesia. De hecho, se introdujo una más, la Presviteriana. Así desde el siglo XVII estaban servidos los ingredientes para la que se armó en el siglo XX: dos comunidades instaladas en el mismo terreno, creciendo en competencia y sin colaborar la una con la otra, sin comunicación... y una de ellas con menos derecho que la otra (los católicos llegaron a tener prohibido tener posesiones, fueron vendidos como esclavos, o ¡no tuvieron derecho a voto hasta el siglo XX!). Con el ambiente mucho más calmado, ahora dos monumentos celebran que las dos comunidades se hayan tendido la mano para hacer la paz: el puente de la paz, y una estatua en la que se ve a dos personas, cada una en un pedestal, con un vacío entre ambos, dándose la mano en símbolo de unión.
A lo largo del paseo también encontramos algunos coches clásicos, en una casa dedicada al alquiler de limusinas para bodas, un cartel por los caídos de Derry en España, durante la Guerra Civil Española, con la gente de las Brigadas Internacionales o una estatua de un Ground Infantry, que forma parte de un monumento a los habitantes de Derry caídos en las Primera y Segunda Guerras Mundiales. El ocaso, a eso de las 16:30 marcó el final de la excursión, con la vuelta a casa en tren.
Disfrutad de las fotos (si pincháis en ellas se abren en grande)
Desde Belfast son unas dos horas y media en tren. La primera hora es bastante aburrida, en cuanto a paisajes se refiere. Pero la segunda es espectacular, con la línea de tren paralela a la costa. Cerca de Castlerock (suena a Juego de Tronos, ¿eh?) se pueden ver un par de parajes que salieron en JdT, una playa y un templo. Para los aerotrastornados, un poco más adelante pasaremos por la cabecera del aeropuerto de Londonderry, así como junto al antiguo aeródromo (de hecho se cruza sobre una de sus pistas). En este mapa podéis ver ambos aeropuertos. Entonces pensé que un aeródromo sería más moderno que otro, pero ambos datan de 19141. El que está abandonado es el aeródromo de la RAF de Ballykelly (enlace 1 y enlace 2) y el actual aeropuerto de Londonderry, el RNAS Englinton.
Una vez en Derry encontramos una ciudad fortificada, con una muralla del siglo XVII. La muralla es peculiar, tiene un trazado que recuerda más a una muralla medieval, con tramos rectos y sus torres, que a una muralla de traza italiana, que hubiera sido más acorde con la época. Aun así tenía un par de baluartes en la zona que no daba al río. El paseo sobre ella es bastante interesante, y echar un ojo a los cañones que en ella tienen. Además existen dos museos militares en sendas torres
Para comer, nada que de mejor relación calidad precio que un Wetherspoon. Y de allí a pasear a la zona de Free Derry. Hay que pasar sí o sí por el monumento a las víctimas del Bloody Sunday (Domingo Sangriento). Desde allí, a ver los murales. Cada mural tiene al lado un cartel explicando qué es.
En la Casa de los Gremios (Guildhall) está ahora mismo la sala de plenos del ayuntamiento. También tienen un gran órgano, y una sala diáfana que puede alquilarse por 1000 libras esterlinas al día, así que igual se celebran bodas que jornadas de boxeo o conciertos. En la planta baja hay una exposición acerca de la colonización del Ulster, y de cómo fueron llegando los colonos y quién los financió. La idea original era establecer colonias y explotarlas comercialmente, además había que convertir o echar a los habitantes del Ulster e implantar la iglesia Protestante, eliminando a la local (la Romana o Católica). Al final, ni las colonias fueron tan rentables, ni se homogeneizó a la población ni se implantó una sola iglesia. De hecho, se introdujo una más, la Presviteriana. Así desde el siglo XVII estaban servidos los ingredientes para la que se armó en el siglo XX: dos comunidades instaladas en el mismo terreno, creciendo en competencia y sin colaborar la una con la otra, sin comunicación... y una de ellas con menos derecho que la otra (los católicos llegaron a tener prohibido tener posesiones, fueron vendidos como esclavos, o ¡no tuvieron derecho a voto hasta el siglo XX!). Con el ambiente mucho más calmado, ahora dos monumentos celebran que las dos comunidades se hayan tendido la mano para hacer la paz: el puente de la paz, y una estatua en la que se ve a dos personas, cada una en un pedestal, con un vacío entre ambos, dándose la mano en símbolo de unión.
A lo largo del paseo también encontramos algunos coches clásicos, en una casa dedicada al alquiler de limusinas para bodas, un cartel por los caídos de Derry en España, durante la Guerra Civil Española, con la gente de las Brigadas Internacionales o una estatua de un Ground Infantry, que forma parte de un monumento a los habitantes de Derry caídos en las Primera y Segunda Guerras Mundiales. El ocaso, a eso de las 16:30 marcó el final de la excursión, con la vuelta a casa en tren.
Disfrutad de las fotos (si pincháis en ellas se abren en grande)
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